أصدرت Dialog Semiconductor خطًا جديدًا من محولات DC-DC (باك) ذات الكفاءة العالية والتيار العالي والمخصصة للسيارات والتي تنحى إلى أسفل. تضمن عائلة أجهزة DA913X-A المتكاملة للغاية تكلفة منخفضة لنظام BoM وتقليل تأثير الحلول لأن هذه تتطلب القليل من المكونات الخارجية ، على عكس الحلول المنافسة الموجودة بالفعل في السوق.
تتكون عائلة DA913X-A من ثلاثة أجهزة تم تكوينها كمحولات أحادية أو ثنائية المخرجات.
- DA9130-A يعمل كمحول باك أحادي القناة ثنائي الطور ، يوفر تيار خرج يصل إلى 10 أمبير
- DA9131-A الذي يدمج محولي باك أحادي الطور ، يقدم كل منهما تيار خرج يصل إلى 5 أمبير.
- DA9132-A الذي يدمج محولي باك أحادي الطور ، يقدم كل منهما تيار خرج يصل إلى 3 أمبير.
تتمتع جميع الأجهزة بنطاق جهد دخل من 2.5 فولت إلى 5.5 فولت ونطاق جهد خرج من 0.3 فولت إلى 1.9 فولت ، مما يجعلها مناسبة لمجموعة متنوعة من أنظمة الجهد المنخفض. يتم دعم الفولتية الناتجة فوق 1.9 فولت بمقسم مقاوم خارجي.
تعمل الأجهزة الثلاثة بمستويات كفاءة أعلى من 90٪ ، مما يقلل من تحديات التصميم الحراري لتشغيل قضبان التيار العالي في مجموعة واسعة من أنظمة السيارات ، بما في ذلك المعلومات والترفيه ، والملاحة ، والقياس عن بعد ، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).
الميزات الرئيسية لأجهزة DA913X-A
- الاستشعار عن بعد: يضمن هذا أعلى دقة ويدعم سيناريوهات توجيه متعددة ثنائي الفينيل متعدد الكلور دون فقدان الأداء.
- بدء التشغيل الناعم القابل للبرمجة بالكامل: تساعد هذه الميزة في الحد من تيار الاندفاع من الإدخال لإعطاء جهد خرج يتم التحكم فيه منحدر.
- التحكم الديناميكي في الجهد (DVC): إنه يتيح الضبط التكيفي لجهد الإمداد حسب الحمل. تساعد هذه الميزة في زيادة الكفاءة عندما تدخل الدوائر المصب منخفضة الطاقة أو وضع الخمول ، مما يؤدي إلى توفير الطاقة.
- GPIOs القابلة للتكوين: تدعم مجموعة من الميزات بما في ذلك مؤشر I2C و DVC و Power Good.
- تكلفة وبصمة BoM المحسّنة: يتطلب كل ناتج محثًا ومكثفًا صغيرًا جدًا.
جميع أجهزة عائلة DA9130X-A مؤهلة لمعايير AEC-Q100 من الدرجة الثانية ومتوفرة بحجم 3.3 مم × 4.8 مم ، حزمة الجناح القابلة للبلل FC-QFN ذات 24 سنًا. إلى جانب ذلك ، تتوفر أيضًا إصدارات الدرجة الصناعية / التجارية.