تساعد المرحلات العددية في حماية المعدات الكهربائية المختلفة مثل المولدات والمحولات وخطوط النقل والمحركات. لذلك ، يجب التحقق من العديد من الأشياء البسيطة والمهمة باستخدام مرحل رقمي ، مثل وقت التشغيل (الذي يمكن ضبطه يدويًا) ووقت الساعة الحالي والتاريخ الحالي.
الآن ، من الشائع أن يسأل الكثير من الناس لماذا من المهم تحديد التاريخ والوقت. يمكن تفسير ذلك جيدًا بمساعدة دراسة الحالة الحالية حول نظام صناعي نموذجي. في حادثة واحدة ، كان هناك انهيار في قسم واحد بسبب خطأ في وحدة تغذية المحولات 11 كيلو فولت (عن بعد). أدى ذلك إلى التعثر المتتالي واستمر حتى تعثر الوافد 66 كيلو فولت من الشبكة. كانت المشكلة تتعلق بتنسيق الترحيل ولكن عند التحليل ، لوحظ أن هذه لم تكن مشكلة تنسيق الترحيل بالكامل. يمكنك التحقق من دراسة الحالة هذه التي توضح أهمية تنسيق الترحيل في الصناعات العملية.
تم استدعاء الفريق لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. كانت الخطوة الأولى التي تم اتخاذها هي أخذ سجلات الأخطاء لجميع المرحلات الخمسة جنبًا إلى جنب مع الإعدادات الحالية. أثناء الفحص ، لوحظ أن كلا المرحلات كانت تعرض التاريخ والوقت المناسبين ولكن لم يكن بها سجلات أخطاء تطابق المرحلات الثلاثة الأخرى. بدلاً من ذلك ، كانوا يعرضون التواريخ الخاطئة (من 6 أشهر إلى 6 سنوات) قبل الحادث.
عند الاستفسار ، أدرك الفريق أنه في كل من إعدادات تاريخ ووقت المرحلات تم تعديلها بواسطة فني مصنع بعد حدوث العطل. بعد مناقشات مطولة مع العديد من الموظفين المعنيين وغربلة سجلات الأعطال بدقة. في النهاية ، يمكننا تحديد السجلات التي يجب تفسيرها بناءً على ذلك ، وكيف يمكن للفريق التشاور بناءً على ذلك ؛ تمرين لمدة 10 دقائق على ما يبدو يطول إلى حوالي 8 ساعات. كانت البيانات المستردة من سجل الأعطال شيئًا مثل
خطأ 1:19 فبراير 2016 (أكثر من الحالي)
خطأ 2:12 سبتمبر 2013 (الأرض - خطأ)
خطأ 3:16 يوليو 2015 (أكثر من الحالي)
قد يجادل المرء بأن Fault 1 هو الأحدث ولكن في الوقت الفاصل بين الانهيار وعندما وصل الفريق إلى الموقع لجمع البيانات لتحليل الخطأ الذي حدث بعد 7 أيام ، كان هناك تعثر آخر بسبب التيار الزائد. لذا، وبعد التحقق من خطأ في غيرها من التبديلات 11 كيلو فولت التي تعثرت في ذلك اليوم، وجد الفريق أن خطأ 2 كان الفعلية التي المنتخب زيارتها لتحليل للانهيار الذي حدث في 14 تشرين فبراير 2016.
بشكل عام ، يفقد المرحل التزامن عند فقد الإمداد الإضافي للمرحلات لفترة طويلة جدًا ، والذي يحدث عادةً أثناء الإغلاق الروتيني لوحدة معينة لمدة 3-4 أيام أو أكثر من ذلك. لا يوجد حل لهذا بخلاف مزامنة ساعة الترحيل مع التوقيت الهندي القياسي كلما تم تشغيل الإمداد الإضافي.
بصرف النظر عن هذا ، هناك أي مشاكل بسبب الإعداد غير الصحيح للتاريخ والوقت. مثل ، السجلات الخاطئة لجميع الأخطاء والأحداث وهذا التحليل الخاطئ قد يؤدي إلى تكرار نفس الأحداث مما يؤدي مرة أخرى إلى إهدار الوقت الإنتاجي. الحل هو التأكد من وجود مزامنة مناسبة لساعة الترحيل مع DCS / GPS / SCADA. هذا مفيد خاصة في حالة توقف الإمداد الإضافي عن الخدمة لفترة زمنية أطول. أيضًا ، يجب التحقق من معلمات الترحيل على فترات منتظمة لتجنب مثل هذه المشكلات.
عن المؤلف
