قدمت Toshiba Electronics اثنين من ICs الجديدة المصقولة لمحرك DC - TB9054FTG و TB9053FTG لتلبية الطلب المتزايد على تصغير النظام وخفض التكلفة في تطبيقات السيارات. في حزم QFN الصغيرة 6.0 مم × 6.0 مم ، ستساعد محركات المحركات الجديدة هذه في تقليص وحدات التحكم الإلكترونية في السيارات (ECUs). كلا من TB9054FTG و TB9053FTG ICs مؤهلان من AEC-Q100 من الدرجة الأولى ويدعمان درجات حرارة تصل إلى 150 درجة مئوية. تستفيد هذه الدوائر المتكاملة من تقنية DMOS FET المتقدمة لتحقيق قيمة RDS ON منخفضة.
إلى جانب تلبية الطلب المحفز على تصغير النظام وخفض التكلفة ، تلبي برامج تشغيل محركات الجسر H الجديدة هذه من توشيبا معيار التشخيص الداخلي الثاني (OBDII) ، وهو الجيل الثاني من متطلبات معدات التشخيص الذاتي على متن الطائرة والتي ستصبح إلزامية في عام 2022 ، والتي تتطلب ICs سائق السيارات لديها وظائف اتصال SPI.
تتميز الدوائر المتكاملة الجديدة بمحركات إخراج 5A 2ch تساعد على تقليل مساحة التركيب. إلى جانب ذلك ، يمكن أيضًا استخدام محرك 10A 1ch في الوضع المتوازي. يمكن أن تكون متسلسلة ، ولها أيضًا وظائف تتحكم في المحركات فقط عن طريق اتصال SPI ، وبالتالي تقليل منافذ MCU. ETC ، EGR ، طي المرآة الكهربائية ، مراوح صغيرة ، مصراع الشواية ، الكاميرا أو تشغيل غطاء OBC ، بالإضافة إلى أنظمة فتح / إغلاق الأبواب ذات الطاقة الناعمة هي بعض التطبيقات الرئيسية لهذه الدوائر المتكاملة الجديدة التي قدمتها توشيبا.
الميزات الرئيسية لـ TB9054FTG و TB9053FTG Motor Driver ICs
- مشغل جسر H مدمج ثنائي القنوات : تم تكوين دائرة محرك الإخراج بواسطة DMOS FET بمقاومة منخفضة ، مما يحقق سائق جسر H 5A 2ch. يمكن أيضًا استخدام محرك 10A 1ch في الوضع المتوازي.
- اتصال SPI: اتصال سلسلة Daisy والتحكم في المحرك فقط عن طريق اتصال SPI يقللان من منافذ MCU ، مما يساهم في تصغير النظام.
- العبوات الصغيرة: يأتي TB9054FTG في حزمة VQFN ذات 40 سنًا قابلة للبلل على السطح مع وسادة E بينما يأتي TB9053FTG في حزمة QFN ذات 40 سنًا ذات طاقة سطحية صغيرة مع وسادة إلكترونية.
تتوفر عينات TB9054FTG الآن ومن المقرر الإنتاج الضخم في مارس 2022. ستكون عينات TB9053FTG جاهزة في فبراير 2021 ، ومن المقرر الإنتاج الضخم في مايو 2022.