تم احتضان Planys Technologies في IIT-Madras Incubation Cell ، وهي أول شركة لتصنيع المعدات الأصلية في الهند لشركة ROV المدمجة التي اكتسبت شعبية هائلة منذ إنشائها. ROVs التي طورتها الشركة هي طائرات بدون طيار تحت الماء تستخدم كحلول للفحص والمسح. إلى جانب ذلك ، كونها شركة رائدة في الصناعة توفر حلولًا ذكية للفحص تحت الماء ، كانت الشركة الناشئة في الأخبار للمساهمة الكبيرة التي قدمتها في عملية البحث عن عمال المناجم المفقودين في ميغالايا.
جلسنا مع السيد دينيش ناتاراجان للتعرف على الشركة والفريق ورؤية الشركة والتحديات وغير ذلك الكثير. وهو خريج إلكترونيات الطاقة من كلية الهندسة SSN ، تشيناي ، ورئيس البحث والتطوير في Planys Technologies. لقد عمل كمسؤول مشروع أول في IIT Madras ولديه خبرة في تطوير محولات الطاقة لتطبيقات متجددة جديدة ووحدات تجارية تستهدف توليد الطاقة والحفاظ عليها.
Q. Planys Technologies هي أول شركة مصنعة للمعدات الأصلية في الهند (OEM) من الروبوتات المدمجة تحت الماء (المركبات التي تعمل عن بعد أو ROVs) لإجراء الفحص تحت الماء. ما الذي دفعك للبدء ، ما هي المشاكل التي يهدف بلانيز إلى حلها؟
Planys Technologies هي أول شركة مصنعة للمعدات الأصلية في الهند (OEM) ورائدة في الصناعة في تقديم حلول ذكية للفحص تحت الماء. أدت الحاجة إلى حل فحص أفضل وشغفنا بالروبوتات البحرية إلى بدء Planys Technologies. شيخوخة البنية التحتية هي قضية ملحة في جميع أنحاء العالم. يجب فحص الأصول الهيكلية تحت سطح البحر مثل السدود والجسور والسفن ومنصات النفط والغاز وما إلى ذلك على فترات زمنية منتظمة لتفادي حالات الفشل الكارثية. بفضل ابتكاراتها المدمرة في مجال الروبوتات البحرية وأساليب الاختبار غير التدميري وبيانات ما بعد الفحص ، تساعد Planys مالكي الأصول على اتخاذ قرارات تعتمد على البيانات للصيانة والإصلاح.
لقد قطعت تقنيات بلانيز شوطًا طويلاً وقد قامت بعمل هائل في مجال الفحص الآلي الغاطس. كيف كانت الرحلة حتى الآن؟
كان المفهوم الذي أدخلناه في السوق جديدًا تمامًا وكان كسب ثقة العميل تحديًا. واجه فريقنا وقتًا عصيبًا في إقناع العميل فيما يتعلق بالقدرة والمتانة والدقة في خدمتنا. لقد أكملنا للتو 5 سنوات في العمل في يونيو من هذا العام. كانت الرحلة مجزية بشكل لا يصدق وتجربة تعليمية بمقاييس متساوية. على مدار نصف عقد فقط ، أكملت Planys أكثر من 125 مشروعًا في 8 قطاعات و 3 دول. مع أسطول مكون من 6 + ROVs ، وفريق شاب مكون من أكثر من 80 عضوًا ، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل في هولندا وتوسيع نطاق العمليات في الشرق الأوسط وأوروبا وجنوب شرق آسيا ، تم إعداد Planys لإحداث بصمة عالمية مؤثرة في صناعة التفتيش تحت الماء.
س: الرجاء إلقاء بعض الضوء على المركبات التي تعمل عن بعد (ROVs) المصنعة من قبل الشركة. أيضًا ، شارك بعض التفاصيل الفنية حول كيفية عملها. من فضلك اشرح بإيجاز مايك وبيلوجا مع الاختلافات والتطبيقات.
يمكن أن تكون المركبات ROVs تحت الماء مشابهة للطائرات بدون طيار (quadcopter). بالمقارنة مع الطائرات بدون طيار ، من المفترض أن تكون ROVs أكبر حجمًا ، ويمكن أن تزن ما بين 10 كيلوغرامات إلى طن. يتم تصنيفها على أنها فئة عمل ثقيلة وفئة مراقبة و ROVs صغيرة بناءً على الحجم وتقييم العمق والقدرات لأداء المهام.
يتألف نظام ROV من وحدة تحويل الطاقة التي تدير توفير طاقة الجودة المطلوبة لـ ROV ومحطة التحكم. محطة التحكم ليست سوى جهاز كمبيوتر مخصص يتم استضافته في حقيبة حمل متينة لتحمل البيئة الخارجية الصعبة. يعمل هذا كوحدة تحكم للطيار للحصول على صورة مرئية حية لـ ROV والطيار.
تمتلئ ROV بوحدات فردية مثل وحدات تحويل الطاقة ، وكتل الحساب ، والكاميرات ، ووحدات الحصول على البيانات لرعاية جمع البيانات ومعالجتها. يخدم الكابل ذو الطفو المحايد ذو الأغراض الخاصة غرضين. واحد ، كوصلة اتصال عالية السرعة بين ROV ومحطة التحكم ، واثنان ، فإنه يحمل الطاقة إلى ROV من وحدات تحويل الطاقة النهائية المرسلة.
بدأت Planys رحلتها من خلال تصميم فئة ROV المحمولة "Mike" التي يمكنها إجراء فحص بصري. نظرًا لكون مايك من فئة ROV المحمولة ، كان الحجم المخصص للإلكترونيات صغيرًا ، فقد واجه الفريق وقتًا عصيبًا في هندسة الإلكترونيات المتعلقة بالطاقة والاتصالات والحسابات إلى عوامل شكل مضغوطة دون مقايضة الأداء. كان المستوى الأولي لتحليل كل وحدة إلزامية لتحقيق تصميم مضغوط ولكنه فعال.
لم نوقف تجاربنا هناك! العديد من أنواع بروتوكولات الاتصال ، وبنى الطاقة على مايك ، ويمكننا الادعاء بأن الفريق قد اكتسب تعرضًا هائلًا للروبوتات تحت الماء أثناء مرحلة تطوير مايك. بعد كل هذا العمل الشاق ، غامرنا في المياه الراكدة حتى عمق 100 متر وحققنا حبلًا بطول 300 متر تقريبًا.
كانت لعبة ROV التالية التي تم تصنيعها هي Beluga ، لقد كانت لعبة كرة مختلفة تمامًا. لقد رفعنا المستوى وأردنا أن تكون بيلوجا آلة قوية وقوية يمكن تشغيلها في المياه المفتوحة والظروف القريبة من الشاطئ لمحاربة التيارات البحرية. زادت متطلبات الوزن والحجم والطاقة بمقدار ثلاثة أضعاف ؛ يزن حوالي 50 كجم وسعة حمولة 15 كجم ، ويستهلك طاقة مثل وحدة تكييف الهواء بسعة 4 أطنان.
في Planys ، تسود فكرة مفادها أن ROVs لا تقتصر على مهام محددة يتم تنفيذها حاليًا ، بل لديها إمكانات هائلة ويمكنها أداء مهام متناقضة ، وبالتالي نتأكد من أن جميع ROVs قابلة للتخصيص ويمكن أن تستوعب مجموعات الحمولة الصافية المتنوعة.
س. كيف كانت تجربة إرسال الروبوت البحري مايك تحت الماء وإجراء 700 ساعة من التشغيل؟
لقد كانت تجربة رائعة كرائد في هذا المجال. نحن أول شركة تعمل في مجال الروبوتات البحرية في الهند. في ذلك الوقت ، كان السوق غير مدرك تمامًا لأنظمة ROV وكان من الصعب للغاية عرض قدراتنا. خدم مايك بحذر لأكثر من 700 ساعة من العملية. أثبتت قدرتها الوظيفية أن أجهزتنا وبرامجنا وأنظمتنا الميكانيكية مصممة للتعامل مع ظروف البحر القاسية بجودة عالمية. مايك هي واحدة من الروائع التي نبنيها من الصفر وقد ثبت موثوقيتها مرارًا وتكرارًا. لقد فرضنا تحديات تشغيلية مختلفة على الميكروفون ، وقد تعاملنا جيدًا في هذا المجال. يمنحنا الشعور بالإنجاز عندما ننظر إلى مايك بعد كل عملية.
س: ما هي الصعوبات الفنية التي تواجهها عادة عند تصنيع ونشر ROV تحت الماء؟ كيف تتعامل مع ذلك؟
نظرًا لأن الروبوتات البحرية جديدة جدًا في السوق الهندية ولم يكن هناك نظام بيئي للبحث عن الأنظمة الرئيسية مثل الدفع وشبكات أجهزة الاستشعار والنظام الميكانيكي. بدأنا في بناء نظام بيئي مع جميع البائعين لدينا ، وتوصلنا إلى عمليات تصنيع دقيقة وطرق لتحقيق التفاوتات الصارمة التي يتطلبها النظام الهند لديها منشأة تصنيع هائلة ولكن إحدى الصعوبات هي جعل الفنيين يفهمون النظام للحصول على أفضل النتائج منه. لقد قمنا بزيارات متعددة لمواقع البائعين والعكس صحيح ؛ نعمل معًا لتحقيق منتج على مستوى عالمي.
يقدم لهم تفاعل البائعين نظرة ثاقبة على تقنيتنا ومتطلباتنا المحددة والجودة التي نهدف إليها. لقد خرج بعضهم عن طريقهم واقترحوا طرق تصنيع فعالة وعمليات طورت قدرتنا على التصنيع.
س. كيف يتم استخدام الفحص بالموجات فوق الصوتية والسونار في بيلوجا؟ ما هي تطبيقاتها؟
Sonar هو اختصار لتقنية "Sound Navigation and Ranging" ، والتي تُستخدم كأداة للاتصالات تحت الماء ، والملاحة ، واكتشاف الكائنات ويمكن أن تكون إما نشطة أو سلبية. السونار لها تطبيقات واسعة النطاق ، ويمكن استخدامها لإجراء المسوحات ورسم خرائط قاع البحر ، وغالبًا ما تكون مطلوبة لفهم التضاريس تحت الماء ، ووجود أي عوائق قبل بدء أي مشروع بنية تحتية بحرية أو لأغراض الدراسة. التطبيق العملي لهذا المسح هو تحديد مناطق مستجمعات السدود ، وهي معلومات أساسية لتقدير توليد الطاقة الكهرومائية وجوانب سلامة السدود.
من ناحية أخرى ، ترتبط عمليات الفحص بالموجات فوق الصوتية بتقييم سلامة الأجسام أو الهياكل المغمورة المعرضة لدرجة عالية من التآكل. يتم إرسال الموجات عالية التردد نحو الكائن واستقبالها. يتم إجراء تحليل مجال التردد عبر الإشارة المستقبلة. يمكن بعد ذلك تفسير النتائج من قبل المتخصصين ذوي الخبرة لتحديد التشوهات. قد يكون تآكلًا أو ضررًا ماديًا أو عيوبًا هيكلية في أي جزء من الأجزاء وما إلى ذلك.
س. في العام الماضي ، أطلقت الشركة الإصدار الجديد من سيارتها التي تعمل عن بعد (ROV) Mikros. أخبرنا شيئًا عن ذلك ، كيف يختلف عن مايك وبيلوغا؟
كما ذكرنا سابقًا ، تم تصميم كل ROV للعمل والعمل في بيئات مختلفة ولعمليات متنوعة. أعطانا أحد هذه المتطلبات فكرة لتطوير Mikros. إنه خليفة متحور عن قصد لـ ROV's الذي يخدم أسطول Planys ، وقد ظهر ليكون الإصدار الأقوى ، والذي يمكن أن يستغرق وظائف طويلة المدى على امتداد واحد. دفعت هندسة تحويل الطاقة المطورة محليًا القدرات إلى ما وراء الحدود تسمح القدرة الفريدة لـ Mikros بدخول المناطق المحصورة التي يتعذر الوصول إليها تمامًا بواسطة أي من ROVs الأخرى الخاصة بـ Planys أو الحلول الأخرى المتاحة في السوق.
يختلف شكل Mikros كثيرًا عن Beluga ، من ناحية أخرى ، أقوى بكثير من Mike ؛ هذه الميزة تمكنه من الدخول والمناورة في الخنادق الطويلة والضيقة والمساحات الضيقة. عند الحديث عن عامل الشكل الخاص بـ Beluga ، فهو عبارة عن بناء متوازي المستطيلات يُقصد استخدامه في المياه المفتوحة والتطبيقات القريبة من الشاطئ.
مايك هو صاحب الأداء الفائق لدينا ، إنه أول ROV Planys صمم ولا يزال يعمل وواحد من نوعه ، مستفيدًا من أبعاده المدمجة للغاية ، وقد وجد أنه الأداة المناسبة للعمل مع البحرية الهندية أثناء إنقاذ منجم ميغالايا المهمة في عام 2018 حيث تم استخدامه للبحث عن الجسور داخل ممرات مناجم الفحم التي غمرتها المياه.
س. بصفتك صانعًا أصليًا هنديًا يعمل مع Robotics ، هل تواجه صعوبات في تحديد مصادر المكونات؟ كيف تعمل سلسلة التوريد الخاصة بـ Planys Technologies؟
لا يقتصر النقاش حول سلسلة التوريد على الشركات الروبوتية وحدها ، بل ينطبق على جميع الشركات القائمة على الأجهزة التي تحاول إنشاء وبناء الأشياء محليًا. هناك أجزاء ومكونات مختلفة غير متوفرة داخل الدولة ، وبالتالي هناك اتجاه نحو استيراد تلك المكونات. لقد كان Planys على رأس جهود التوطين منذ البداية. أود أن أقول إن هذا هو الوقت المناسب لبذل الجهود لإنتاجها محليًا ، حيث أن النجاح طويل المدى لأي منظمة هو خلق بيئة يجب أن تتطور في النهاية لتصبح مستدامة.
س. وفقًا لتقرير الأسواق والأسواق ، من المتوقع أن يصل سوق الروبوتات الذكية العالمية إلى 14.29 مليار دولار بحلول عام 2023. أين ترى Planys Technologies وما هي المنتجات والخدمات الأخرى التي نتوقع رؤيتها؟
هناك زيادة كبيرة في معايير وممارسات السلامة في الصناعات الهندية ومن المحتم أن تزداد في السنوات القادمة. تشكل السلامة جزءًا محوريًا في ثورة الصناعة 4.0. يشجع هذا على اختراع الحلول الآلية التي يمكن أن تتفوق على الطرق التقليدية دون المساومة على معايير السلامة.
سوف تتطلع Planys ، الرائدة في مجال الروبوتات تحت الماء ، إلى فرص تطوير ROVs التي لديها القدرات لأداء المهام المعقدة على أعماق أكبر. نحن نعمل مع الدفاع من خلال برنامج iDEX الذي أطلقته وزارة الدفاع (MoD) و Atal Innovation Mission (AIM) لتطوير منتجات محلية ، مخصصة لتطبيقات الدفاع.
علاوة على ذلك ، نحن نعمل على توطين بعض الوحدات الفرعية للتغلب على التحديات المرتبطة بالوقت الطويل وتحقيق زيادة كثافة تعبئة الإلكترونيات. سيساعد هذا Planys في إنشاء إصدارات أصغر بكثير ومحمولة من ROVs وأيضًا تمهيد الطريق لإنشاء نظام بيئي مستدام.