يضم في حزمة TSSOP16 مع استخدامها على نطاق واسع دبوس المهمة، TC78H660FNG من توشيبا هو مزدوج H جسر سائق السيارات IC مع التحكم PWM للأجهزة المتنقلة والأجهزة المنزلية. تسمح عملية DMOS من الجيل الجديد من Toshiba للسائق الجديد بتحقيق مقاومة تشغيل منخفضة تبلغ 0.48 درجة عند أقصى تصنيف 18 فولت / 2.0 أمبير وتقلل من توليد الحرارة مقارنة بمنتجات توشيبا الحالية.
يأتي TC78H660FNG مع منظم لقيادة الدوائر الداخلية ويمكنه قيادة محرك بمصدر طاقة فردي يتراوح من 2.5 فولت إلى 16 فولت. من الأجهزة المحمولة التي تعمل ببطارية ليثيوم أيون 3.7 فولت ، والأجهزة التي تعمل بجهد 5 فولت ، وأجهزة نظام 12 فولت للأجهزة المنزلية ، فإن محرك المحرك لديه العديد من التطبيقات إلى جانب ذلك ، فهو يدعم أيضًا واجهة منخفضة 1.8 فولت.
يحتوي سائق المحرك هذا على محركات DC مصقولة (يمكن التحكم في المحرك المزدوج) ومحركات خطوية ثنائية القطب. إن الكشف عن التيار الزائد ، والإغلاق الحراري ، وإغلاق الجهد المنخفض ، ووظيفة إخراج العلم للكشف عن التيار الزائد والإغلاق الحراري هي ميزات الأمان الخاصة بها ، وهي تأتي في حزمة مدمجة 5.0 مم × 6.4 مم
بخلاف كونه محرك طاقة فردي وله تحكم بسيط في PWM ، فإن مقاومة التشغيل المنخفضة لمحرك المحرك تقلل من توليد الحرارة مقارنة بالمنتجات الحالية (Ron = 0.48Ω (علوي + منخفض: النوع) @ VM = 12V ، Ta = 25 درجة مئوية). الاستهلاك الحالية المنخفضة (منخفضة للغاية الاستعداد الحالية: 0.1μA أو أقل @ تا = 25 ° C) هو سمة لها إضافية.
وإليك نظرة سريعة على الميزات البارزة لـ TC78H660FNG
- جسر H مزدوج مدمج
- محرك تيار مستمر يتم التحكم فيه بواسطة PWM
- جهد تشغيل مزود الطاقة: 2.5 فولت إلى 16.0 فولت
- تقييمات الإخراج الحالية: 2.0 A (كحد أقصى)
- انخفاض المقاومة (مرتفع + جانب منخفض = 0.48 Ω (نوع)) مرحلة إخراج MOSFET
- المدمج في المقاوم تحسس أقل هندسة التحكم الحالية (نظام الكشف الحالي المتقدم)
- وظائف اكتشاف الأخطاء المتعددة (الاغلاق الحراري (TSD) ، التيار الزائد (ISD)) وقفل الجهد المنخفض (UVLO))
- وظيفة إخراج علامة اكتشاف الخطأ (TSD / ISD)
- منظم VCC مدمج لدائرة داخلية
- يمكن ضبط تردد التقطيع للمحرك بواسطة مقاوم خارجي
- إمكانية تحديد أوضاع الأمام / الخلف / الإيقاف / الفرامل