يواجه مصنعو وموردو السيارات أنظمة سيارات معقدة بشكل متزايد بالإضافة إلى قائمة طويلة من سيناريوهات الاختبار للتحقق من صحة تشغيل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS). تتوسع القائمة مع كل ابتكار جديد يحركه المستهلك ، مما يؤدي في النهاية إلى زيادة الوقت اللازم للتسويق. هذا هو السبب في أن National Instruments دخلت في شراكة مع ETAS ، ويجمع التعاون بين نقاط القوة التكميلية للغاية لشركتين ، وخبرة ETAS في تطوير وتكامل حلول الأجهزة في الحلقة (HIL) ومنصة NI المحددة بالبرمجيات مع I / شامل. يا القدرة.
تواجه معظم تعقيدات التصميم في مجموعة نقل الطاقة المكهربة التي تحتوي على محرك وعاكس وبطارية. يتم تقديم ابتكارات جديدة في كل عنصر من عناصر مجموعة نقل الحركة لتحسين الكفاءة وتجربة القيادة. تعمل أنظمة ETAS NI على تطوير نظام مدمج مسبقًا للأجهزة في حلقة (HIL) يمكنه تقصير دورة التصميم ، عن طريق تقليل وقت الاختبار لتحقيق وقت أسرع للتسويق. يوفر نظام HIL القائم على المحاكاة طرقًا فعالة وقابلة للتكرار ومتغيرة يمكن للمهندسين تطبيقها لإنجاز احتياجات الاختبار الخاصة بهم في وقت واحد مما يقلل من تكلفة اختبار الطريق المحفوفة بالمخاطر.
تم تصميم أنظمة NI HIL وفقًا لهندسة اختبار مرجعية تستند إلى أفضل الممارسات التي يلاحظها القادة في صناعة السيارات. تعمل البنية المرجعية للمركبات الكهربائية على تحسين اختبار HIL لإلكترونيات طاقة مجموعة نقل الحركة مثل عاكس الجر ومحول التيار المستمر والتيار المستمر والشاحن من خلال توفير نقاط بدء قياسية لـ:
- دمج إلكترونيات الطاقة عالية الدقة ونماذج المصنع
- رسم الخرائط وتكييف الإشارة I / O
- محاكاة أجهزة الاستشعار والأحمال
- إدخال العيوب
- اختبارات التسلسل
- الإبلاغ عن النتائج
تتطلب أنظمة EV HIL عالية الأداء التنسيق من بائعين متعددين. تعمل NI مع شركات مثل OPAL-RT ، من خلال مكتبة الحلول الكهربائية المتقدمة وآلات الأجهزة الكهربائية eHS ، للمساعدة في ضمان تكامل نموذجي سلس وعالي الدقة. يمكن أن يساعد التكامل السلس لنماذج OPAL-RT مع نظام الاختبار في تقليل أوقات تطوير الاختبار مع زيادة دقة النتائج ، مما يساعد العملاء على تحقيق دورات تصميم أقصر واكتساب رؤى أفضل من بيانات الاختبار.