المستقبل مشحون بالليثيوم

مع تحرك العالم بسرعة نحو مستقبل التنقل الإلكتروني ، أصبحت صناعة بطاريات الليثيوم أيون واحدة من أكثر الصناعات أهمية التي تشكل ثورة تخزين الطاقة. تشهد بطاريات الليثيوم أيون طلبًا كبيرًا في مختلف التطبيقات ، حيث تلعب هذه البطاريات دورًا أساسيًا في نمو صناعات الطاقة والنقل اليوم. في تقييم لليثيوم أيون بطارية سوق العالمي قفز من 115 مليار $ إلى الولايات المتحدة 127 مليار $ خلال 2018-2019، ويتوقع أن تتصاعد 3X في العقد المقبل عائدات السوق.

ينتقل العالم من مصادر الطاقة التقليدية وأصبحت الخلايا الشمسية وبطاريات الليثيوم أيون لا غنى عنها لمجموعة واسعة من صناعات المستخدم النهائي ، مثل السيارات والإلكترونيات الاستهلاكية. يتبنى المصنعون عمليات تصنيع تتسم بالكفاءة والشفافية والمرونة لتحسين الإنتاجية وتسريع وقت التسويق. من المرجح أن يظل خفض تكاليف الإنتاج مع ظهور تقنيات التصنيع من الجيل التالي هو التركيز الأساسي للاعبين في السوق في السنوات القادمة.

تجذب المناطق المتقدمة ، مثل أمريكا الشمالية وأوروبا ، الشركات المصنعة ذات الانتشار المتزايد للسيارات الكهربائية (EVs) والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs). ومع ذلك ، فإن منطقة آسيا والمحيط الهادئ تمنح صناعة بطاريات الليثيوم أيون رياحًا ثانية بسياسات حكومية مواتية وفرص مبيعات مربحة في البلدان الآسيوية النامية ، مثل الصين والهند. تمتلك منطقة آسيا والمحيط الهادئ (باستثناء اليابان) أكثر من ثلث حصة السوق العالمية لحزم بطاريات الليثيوم أيون وستحافظ على مكانتها كأسرع الأسواق نموًا في السنوات القادمة.

ستظل الحاجة المتزايدة لأنظمة تخزين الطاقة الفعالة في مجموعة واسعة من القطاعات الصناعية والاعتماد المتزايد للمركبات الكهربائية في المنطقة من العوامل المهمة لتحفيز نمو السوق. قفزت الشركات المصنعة الرائدة للبطاريات في جميع أنحاء العالم إلى عربة التسوق بعد أن وصلت مبيعات BEVs إلى آفاق جديدة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. تجذب أنشطة تعدين الليثيوم سريعة النمو في أستراليا المستثمرين للتغذية حسب الحاجة إلى الليثيوم في سوق بطاريات الليثيوم أيون الآخذة في التوسع.

تعتبر البلدان النامية في المنطقة ، بما في ذلك الصين والهند ، محور سوق عبوات بطاريات الليثيوم أيون في آسيا. نظرًا لكونهما أحد أكبر أسواق السيارات في العالم ، تعد الصين والهند موطنًا لأكبر مصنعي البطاريات في العالم بالإضافة إلى الوافدين الجدد في السوق. تستثمر شركات صناعة السيارات العالمية ، مثل Suzuki Motor Corporation (SMC) و DENSO Corporation ، بكثافة في الأسواق النامية لحزم بطاريات أيونات الليثيوم ، ومن المرجح أن تولد حافزًا قويًا في السنوات القادمة. لن تتسع القيادة الرائدة للبلدان النامية في السوق العالمية لبطاريات الليثيوم أيون إلا مع موجة مرافق التصنيع الجديدة المخطط لها في الصين والهند.

ريادة الصين في صناعة بطاريات الليثيوم أيون: القراءة بين السطور

وصلت الصين إلى عتبة عصر السيارات الكهربائية الجديدة بجهودها الحثيثة في تعزيز التنقل الإلكتروني في البلاد. بفضل سياساتها الصارمة الخاصة بالمركبات الكهربائية والعدد المتزايد من المركبات الكهربائية على الطريق ، أصبحت الصين نجاحًا في اختراق السوق لمصنعي بطاريات الليثيوم أيون. يتبنى أصحاب المصلحة البارزون في سوق عبوات بطاريات الليثيوم أيون في الصين ، بما في ذلك المصنعين والمستثمرين ، استراتيجيات عمل جديدة للاستفادة من الطلب المحلي والعالمي المتزايد.

مع الأخذ في الاعتبار مصلحة البلاد في تعزيز الصناعات المحلية من أجل النمو المستقبلي للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ، يعمل المصنعون الصينيون على توسيع نطاق تصنيع بطاريات أيونات الليثيوم بشكل كبير. في يونيو 2018 ، أعلنت شركة BYD Co Ltd - وهي شركة صينية لتصنيع البطاريات القابلة لإعادة الشحن والمركبات التي تعمل بالبطاريات - أنها افتتحت مصنعًا جديدًا للبطاريات بقدرة 24 جيجاوات في الساعة في مقاطعة تشينغهاي الغنية بالليثيوم بغرب الصين. كما أعلنت الشركة أنها تخطط لتوسيع الطاقة الإنتاجية الإجمالية لهذه المنشأة إلى 60 جيجاوات ساعة بحلول عام 2020.

نظرًا لأن سوق عبوات بطاريات الليثيوم أيون الصيني يعتمد بشكل كبير على واردات الليثيوم ، فإن البلاد تزيد من تركيزها على تطوير الموارد المحلية لتلبية الطلب المتزايد على بطاريات الليثيوم أيون في المستقبل القريب. تتطلع الصين إلى احتياطيات الليثيوم في أستراليا وأمريكا الجنوبية ، لتصبح واحدة من أكبر المستهلكين العالميين لليثيوم. بينما لا يزال تركيزها على توسيع إنتاجها المحلي من الليثيوم ، فإن الصين تتصارع عبر سوق حزم بطاريات الليثيوم أيون باستثمارات كبيرة في صفقات الليثيوم ، مما يساعد البلاد على إحكام قبضتها على إمدادات المواد الخام.

تشير التطورات الأخيرة في سوق تخزين الطاقة في الصين إلى جهود الشركات المصنعة لتطوير وتعزيز نموذج الأعمال من خلال سلسلة التوريد الخاصة بها والتي تركز بشكل كبير في بلد واحد. من خلال عزل الوصول إلى المواد الخام ووضع معايير تقنية صارمة ، ستتخذ الصين قريبًا موقفًا لتحديد أسعار بطاريات الليثيوم أيون بتأثيرها الجيوسياسي العدواني في السوق. على الرغم من الجهود المستمرة التي تبذلها الولايات المتحدة لتعزيز هيمنتها في سوق عبوات بطاريات الليثيوم أيون ، من المتوقع أن تحتل الصين الصدارة في السوق على مدار العقد المقبل.

إيجار جديد لعمر مصنعي بطاريات الليثيوم أيون في الهند

مع الصين كرائد أول في تصنيع BEVs ، شهد سوق حزم بطاريات الليثيوم أيون في منطقة آسيا والمحيط الهادئ قفزة نوعية في عصر السيارات الكهربائية. وفي الوقت نفسه ، برزت الهند كسوق مربح للغاية لمصنعي بطاريات الليثيوم أيون ، حيث بلغت قيمة سوق حزم بطاريات الليثيوم أيون الهندية ما يقرب من 8.5 مليار دولار أمريكي في عام 2018. وتتجه البلاد نحو نظام بيئي للتنقل الإلكتروني عالي التقنية من خلال وسيلة لتغيير السياسات الحكومية ، والتي تخلق فرصًا مربحة لمصنعي بطاريات الليثيوم أيون في الهند.

من أجل الاستفادة من موجة السيارات الكهربائية في البلاد ، يتبنى كبار مصنعي بطاريات الليثيوم أيون في الهند استراتيجيات لتصنيع البطاريات محليًا. يستثمر عدد متزايد من صانعي السيارات بكثافة في سوق السيارات الكهربائية في الهند ، وتستعد شركات تصنيع البطاريات الهندية لتعزيز النظام البيئي المحلي لتصنيع البطاريات لتلبية الزيادة المستقبلية في الطلب على بطاريات السيارات الكهربائية. تعمل غالبية الشركات المصنعة بشكل وثيق مع المنظمات البحثية في البلاد لنقل التكنولوجيا ، وتعزيز أنشطة البحث والتطوير في السوق الهندية لحزم بطاريات أيونات الليثيوم.

في يونيو 2018 ، أعلنت شركة Munoth Industries Limited (MIL) - وهي شركة تصنيع مقرها في تشيناي ، الهند - أنها استثمرت أكثر من 115 مليون دولار أمريكي (799 كرور روبية) لإنشاء أول وحدة تصنيع خلايا ليثيوم أيون في الهند في الولاية الجنوبية. ولاية اندرا براديش. أعلنت الشركة عن تعاونها مع مجلس البحوث العلمية والصناعية (CSIR) ، وهو تعهد من حكومة الهند ، وشركة بيتر باور المحدودة الصينية لإنتاج خلايا ليثيوم أيون ذات حجم مخصص 3.7 فولت بناءً على متطلبات OEM في الهند.

أعلنت شركة أمارا راجا للبطاريات المحدودة - وهي شركة رائدة أخرى في تصنيع بطاريات الليثيوم أيون في الهند ، في سبتمبر 2018 أنها تبني مصنعًا لتجميع بطاريات الليثيوم أيون في ولاية أندرا براديش. كما أعلنت الشركة عن تعاونها مع المعهد الهندي للتكنولوجيا في تشيناي ، وأنها تهدف إلى توفير بطاريات أيونات الليثيوم للعربات الإلكترونية - سيارات الأجرة الصغيرة ذات الثلاث عجلات المملوكة للقطاع الخاص. تستورد الشركة حاليًا خلايا الليثيوم أيون من LG Chem Ltd. ، وهي شركة كيميائية كورية ، وتهدف إلى إنهاء اعتمادها على الواردات الأجنبية مع خططها لبدء وحدة التصنيع الخاصة بها في البلاد.

في يونيو 2018 ، أعلنت شركة Exide Industries Ltd. - وهي شركة منتجة لبطاريات التخزين في الهند - أنها وقعت مشروعًا مشتركًا مع Leclanché SA - شركة تصنيع بطاريات سويسرية - لتصنيع حزم بطاريات أيونات الليثيوم في الهند. كما أعلنت الشركة أن Leclanché سترخص تقنيتها وأن مصنعها لتصنيع بطاريات الليثيوم أيون سيكون مقره في غوجارات. كما أعلنت الشركة أنها ستركز على توفير البطاريات للحافلات الكهربائية والعربات الإلكترونية.

ستعمل الحوافز الحكومية التي تقدر بعدة ملايين من الدولارات على دعم إنتاج بطاريات الليثيوم أيون في الهند

وافقت حكومة الهند مؤخرًا على اقتراح " تبني وتصنيع أسرع للمركبات الكهربائية " المرحلة الثانية (FAME المرحلة الثانية) لتشجيع التنقل الكهربائي في البلاد. سيتم تنفيذ مخطط FAME خلال الفترة 2019-2022 بتكلفة إجمالية قدرها 1.45 مليار دولار أمريكي (10000 كرور روبية) ، والتي من خلالها تقدم الحكومة حوافز لتعزيز التصنيع المحلي لحزم بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في المركبات الكهربائية. من المتوقع أن يؤدي ذلك إلى زيادة الاهتمام بتصنيع حزم بطاريات الليثيوم أيون محليًا وقيادة البلاد نحو تطوير النظام البيئي للمركبات الكهربائية في البلاد.

من المتوقع أن تزيد FAME India Phase II من مبيعات السيارات الكهربائية في البلاد ، مما يوفر قوة دفع للطلب على حزم بطاريات ليثيوم أيون. سيؤدي دفع الحكومة الهندية إلى التنقل الإلكتروني إلى زيادة مبيعات سيارات الركاب الكهربائية والحافلات الإلكترونية وعربات الريكاشة الإلكترونية في البلاد ، مما سيخلق بيئة نمو مربحة لمصنعي حزم بطاريات الليثيوم أيون في الهند.

تتضمن بعض الأمثلة الأخرى للمبادرات الحكومية التي تشكل مستقبل سوق عبوات بطاريات الليثيوم أيون في الهند ،

• يشير إعلان من حكومة الهند إلى تعاون محتمل بين LIBCOIN و Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) لتشكيل كونسورتيوم لإنشاء مصنع لبطاريات ليثيوم أيون بقدرة 1 جيجاوات في الساعة في الهند ، والتي سيتم توسيع نطاقها إلى 30 جيجاوات في الساعة خلال فترة المشروع.
• تم توقيع مذكرة اتفاق بين المعهد المركزي لبحوث الكيمياء الكهربية (CECRI) - وهو مختبر وطني تابع لـ CSIR - و RAASI Solar Power Pvt Ltd - وهي شركة للطاقة الشمسية - لنقل التكنولوجيا لمصنع RAASI لتصنيع بطاريات الليثيوم أيون في تاميل نادو.
• في يونيو 2018 ، أصدر مركز فيكرام ساراباي للفضاء (VSSC) التابع لمنظمة أبحاث الفضاء الهندية (ISRO) طلبًا للتأهيل (RFQ) لنقل تقنية تصنيع خلايا أيونات الليثيوم. تهدف VSSC إلى تسويق هذه التكنولوجيا في سوق حزم بطاريات الليثيوم أيون في الهند ومساعدة مصنعي بطاريات الليثيوم أيون في الهند على خفض تكلفة التصنيع لتعزيز الإنتاج المحلي لحزم بطاريات أيون الليثيوم.

نظرًا لأن العالم يستيقظ على إمكانات الأعمال الإيجابية في سوق حزم بطاريات الليثيوم أيون ، فإن المنافسة ستصبح أكثر حدة بمرور الوقت. سيحتاج المصنعون في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى خفض تكاليف الإنتاج وإدخال حزم بطاريات أيونات الليثيوم بميزات مبتكرة وعالية التقنية لاكتساب ميزة. من المتوقع أن يظهر تحقيق التميز التشغيلي بفضل التقنيات المتطورة باعتباره اتجاهًا شائعًا في سوق حزم بطاريات الليثيوم أيون في آسيا في المستقبل المنظور.