هل سيصبح التاكسي الجوي حقيقة؟ هل سترتقي بمستقبل النقل؟

أثناء دمج الميزات المستقلة في المركبات الحديثة ، تستكشف شركات السيارات الرائدة مستقبل التنقل الحضري في صناعة الطيران. يعكس المفهوم الناشئ لسيارات الأجرة الجوية التحول الدراماتيكي الجاري في صناعة السيارات.

مع تزايد عدد السيارات على الطرق ، خاصة في المناطق الحضرية ، تمر صناعة النقل بأزمة مع إدارة حركة المرور من بين العديد من القضايا الأخرى. نتيجة لذلك ، في خضم الاختراعات الثورية الحالية في المركبات ذاتية القيادة ، تتطور سيارات الأجرة الجوية كفئة جديدة كاملة من السيارات التي تستعد لتغيير مستقبل التنقل. هذا يدفع صانعي السيارات للدخول في "المناظر الطبيعية" للتنقل الجوي الحضري (UAM) ، مما يؤدي في النهاية إلى الابتكار في تصميمات سيارات الأجرة الجوية.

على الرغم من أن " السيارة الطائرة" أو سيارة الأجرة الإلكترونية تنقل انطباعًا من الخيال ، فإن الواقع هو أن سيارات الأجرة الجوية تقترب من التوافر التجاري. يتعمق هذا المقال في واقع أنشطة البحث والابتكار المستمرة في UAM وكيف يمكنهم تقريب مستقبل سيارات الأجرة الجوية أكثر مما يتخيله أي شخص.

المفهوم الثوري للتاكسي الجوي: حقيقة أم خيال؟

"ضع علامة على كلامي: مزيج من الطائرة والسيارة قادم. قد تبتسم ، لكنها ستأتي." تصور مؤسس شركة فورد - هنري فورد اختراع السيارات الطائرة في عام 1940 ، وبعد ثمانين عامًا ، أصبح العالم جاهزًا ليشهد تنبؤاته تتحقق. يؤدي التقارب بين تقنيات الجيل التالي إلى خلق مستقبل واعد لـ UAM وسيارات الأجرة الجوية مع الإمكانية العملية والتجارية.

إن الحاجة المتزايدة إلى وسائل نقل أسرع وأنظف وأكثر أمانًا وبأسعار معقولة تدفع شركات صناعة السيارات إلى استكشاف إمكانات تقنية الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) في تطور سيارات الأجرة الجوية. علاوة على ذلك ، مع ظهور أحدث تقنيات البطاريات ، فإن تطور VTOL الكهربائية (eVTOL) يمكن صانعي السيارات من تحقيق التنقل الكهربائي ثلاثي الأبعاد في الواقع. في السنوات القادمة ، من المتوقع أن يدعم تقارب صناعة السيارات وصناعة الطيران الكهربائي في جعل التاكسي الجوي حقيقة على الأرض!

في حين أن كهربة السيارات والطيران يشكلان الأساس لمفهوم التاكسي الجوي ، فإن التطورات التكنولوجية في تطوير طائرات eVTOL تشير إلى أحدث التطورات في تصميمات التاكسي الجوي. من المتوقع أن يكون للتطورات الجارية في صناعة البطاريات وأنظمة إدارة البطاريات تأثير كبير على اعتماد تقنية eVTOL في التصميمات المستقبلية لسيارات الأجرة الجوية.

ماذا يحدث في الصناعة؟

يدخل عدد متزايد من صانعي السيارات واللاعبين البارزين في صناعة التنقل المشتركة ، وكذلك صناعة الطيران ، السوق العالمية لسيارات الأجرة الجوية للحصول على ميزة المحرك الأول. تعد Uber و Porsche و Boeing من بين المتسابقين الأوائل في سوق سيارات الأجرة الجوية الذين يستثمرون بكثافة في نماذجهم من سيارات الأجرة الجوية المستقلة لتحسين ميزات السلامة وكذلك القدرة على تحمل التكاليف. على الرغم من أن عدد المنافسين صغير في هذه المساحة المخصصة لسيارات الأجرة الجوية ، فمن المتوقع قريبًا أن يصبح السباق إلى السماء أكثر تنافسية مع مرور الوقت ، حيث تستعد الشركات الجديدة للنمو في هذا السوق.

إيرباص هي إحدى شركات الطيران الرائدة في تطوير سيارات الأجرة الجوية بقدرات مختلفة مثل سيارة ذات مقعد واحد أو مركبة جوية شخصية تسمى فاهانا وسيارات أجرة جوية مدمجة ذات أربعة مقاعد تسمى CityAirbus . تم تحقيق أول رحلة ناجحة لـ CityAirbus ، التي تستخدم تقنية eVTOL ، في مايو 2019. خطة الشركة لتسويق طرازات التاكسي الجوي لـ Vahana و City Airbus بحلول عام 2020 و 2023 على التوالي.

هناك شركة أخرى دخلت صناعة التاكسي الجوي بنجاح وهي شركة ناشئة مقرها ميونيخ تسمى Lilium ، والتي كشفت النقاب عن خدمة سيارات الأجرة الجوية عند الطلب بنموذج أولي من خمسة مقاعد في مايو 2019. Lilium Jet - جهاز eVTOl الخاص بالشركة - يحمل القدرة على إكمال الرحلات الطويلة في حدود 300 كم. أعلنت الشركة في مايو 2019 ، أن الإنجاز التالي للتاكسي الجوي الجديد سيكون تحقيق الانتقال من الإقلاع العمودي إلى الطيران الأفقي وإطلاق تاكسي جوي تجاريًا خالٍ من الانبعاثات بحلول عام 2025.

Volocopter هي شركة ألمانية ناشئة أخرى قدمت سيارة أجرة جوية من الجيل الرابع من طراز eVTOL تسمى VoloCity ، في عام 2019. وهي عبارة عن جهاز eVTOL ذو مقعدين و 18 دوارًا بسرعة قصوى تبلغ حوالي 70 ميلاً في الساعة ونطاق يبلغ حوالي 35 كم أعلنت الشركة أن هدفها التالي هو التركيز على تطوير بنية تحتية مناسبة ونظام بيئي مع نظام فعال للتحكم في الحركة الجوية.

يتزايد عدد المشاركين النشطين في سوق سيارات الأجرة الجوية في العالم بمعدل مثير للإعجاب ، لكن بعض التحديات الكبيرة تجعل العالم يشك في جدوى مفهوم التاكسي الجوي.

عقبات في جعل سيارات الأجرة الجوية حقيقة واقعة

في حين أن التفاؤل بظهور سيارات الأجرة إلى الواقع في ذروته في الوقت الحالي ، يجب التغلب على بعض الحواجز الحاسمة من أجل إطلاق تجاري ناجح. أحد أهم التحديات هو اللوائح والمعايير التي وضعتها الهيئات الدولية مثل وكالة الاتحاد الأوروبي للسلامة الجوية (EASA). على الرغم من ترحيب العديد من الهيئات الإدارية بوحدات التاكسي الجوي الجديدة ، إلا أن اللوائح الصارمة بشأن نشرها وسلامتها ستستمر في التأثير على استراتيجيات الشركات المصنعة.

علاوة على ذلك ، أدى تعقيد إدارة الحركة الجوية ونهجها اليدوي بسبب المراقبين البشريين إلى خلق شكوك حول استدامة الامتصاص الجماعي لسيارات الأجرة الجوية. بالإضافة إلى ذلك ، في حين أن البنى التحتية الحالية مؤهلة بما يكفي لدعم التجارب ، إلا أنها لا تزال تفتقر إلى الكفاءة المطلوبة لهذه الشركات على نطاق واسع. بصرف النظر عن ذلك ، لا يزال إلغاء الضوضاء وكثافة طاقة البطارية من أهم التحديات التكنولوجية لأصحاب المصلحة في سوق التاكسي الجوي.

ومع ذلك ، وبالنظر إلى السرعة التي يتطور بها السوق ، فمن المتوقع أن يعكس العقد القادم مستقبلًا أكثر إشراقًا لسيارات الأجرة الجوية. تتقارب صناعة السيارات مع صناعات الإلكترونيات والاتصالات وتكنولوجيا المعلومات (IT) لدخول مستقبل السيارات الكهربائية بالكامل والمركبات ذاتية القيادة على الأرض وكذلك فوقها. في النهاية ، ستستمر تقنيات البحث والتطوير المستمرة في التأكيد على حقيقة أن السماء هي الحد الأقصى للابتكارات في صناعة التاكسي الجوي!