طورت شركة هيتاشي للسيارات كاميرا ستريو تمكن من الكبح التلقائي للطوارئ (AEB) عند التقاطعات. توفر الكاميرا المصممة حديثًا نطاقًا متزايدًا للكشف عن طريق توسيع النطاق الأفقي لكاميرا الاستريو ، على عكس كاميرات الاستريو التقليدية. العديد من الميزات مثل الاكتشاف المركزي من خلال الرؤية المجهرية ، والكشف عن الأشياء ثلاثية الأبعاد من خلال معالجة الصور المتسلسلة التي توفرها الرؤية الأحادية في المحيط ، وتخزين أنماط التعريف باستخدام أساليب التعلم الآلي تتكامل بسلاسة من أجل تعزيز السلامة.
تم تصميم هذه الكاميرا المجسمة التي تم إطلاقها حديثًا لتلبية الحاجة المتزايدة للتقنيات في قطاع السيارات لتعزيز سلامة القيادة ، خاصة عند التقاطعات. زاوية رؤية الكاميرا أوسع بثلاث مرات مقارنة بكاميرات الاستريو التقليدية وتتيح الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ عند الانعطاف عند التقاطعات وتحافظ أيضًا على نظام تثبيت السرعة التكيفي. يستخدم نظام تثبيت السرعة اكتشافًا متوافقًا مع الأشياء البعيدة مما يلغي الحاجة إلى زيادة كبيرة في وحدات بكسل المستشعر.
اعتبارًا من عام 2020 ، سيكون نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB) أحد المعايير الرئيسية في تقييم أداء سلامة السيارات الرائد لبرنامج NCAP (برنامج تقييم السيارات الجديدة). تعد تقنيات المستشعر ذات الرؤية الأفقية ذات الزاوية العريضة مهمة لأنها تساعد في اكتشاف المشاة وبالتالي تجنب الحوادث عندما تنعطف السيارة عند تقاطع. من المهم أن تكتشف باستمرار المركبات في الأمام و CMOS (أشباه الموصلات ذات أكسيد المعادن التكميلي) ذات البيكسل العالي باستمرار ، ومستشعر الكاميرا ، ومجموعة من أجهزة الاستشعار المتعددة ، بما في ذلك الرادار الذي يكتشف الأشياء في المنطقة المحيطة أو على مسافة.